El PSOE de Castilla y León, 'arrollado' por el tren

La reducción de paradas, que se hará efectiva desde mañana, es considerada como una auténtica afrenta, especialmente en Zamora, el epicentro de la España vaciada. Una «discriminación» a una tierra con la que «quieren acabar», se pudo escuchar tanto en la manifestación celebrada en Puebla de Sanabria como en la capital del Duero los dos últimos fines de semana. En ambas había muchos socialistas como parte de la sociedad zamorana que se ha levantado contra la medida.

El máximo responsable del PSCL, Carlos Martínez, mostró en un primer momento su oposición al anuncio de Renfe de eliminar las frecuencias. «Gran error», dijo, y aseguró que el diálogo con responsables de la operadora y del Ministerio era continuo. Sin embargo, los días han pasado desde aquellas primeras manifestaciones y, además de no haberse producido rectificación alguna, ha dejado en evidencia que la posición del PSCL no es tan firme y, sobre todo, han aumentado las diferencias en el seno de la formación. En el último pleno de las Cortes de Castilla y León, el Grupo Socialista votó en contra de la iniciativa del PP para pedir al Gobierno que diese marcha atrás en la supresión de paradas. Todos los demás grupos parlamentarios se posicionaron a favor y la proposición no de ley salió adelante, pero dejó en el hemiciclo el malestar de procuradores socialistas que fueron literalmente obligados a votar en contra. De hecho, antes del pleno, Martínez reunió a los de Segovia, Valladolid y Zamora –las tres provincias afectadas por la reducción de frecuencias– para indicarles que debían pulsar 'no' y no abstenerse, como pretendían algunos. En aquella reunión en los despachos del PSOE, hubo parlamentarios que mostraron sus discrepancias con las órdenes del líder socialista y la respuesta fue un sutil y amable recordatorio de las consecuencias de no acatar la disciplina de voto. Así que, finalmente, asumieron el no, aunque lo que no se pudo evitar fue la cara de disgusto, como la de la propia vicepresidenta segunda de las Cortes, la zamorana Ana Sánchez. Por si fuera poco, no fue ella la que, como venía ocurriendo con los asuntos relacionados con su provincia, defendió la posición de su Grupo sino que lo hizo la responsable de Movilidad, Laura Pelegrina, quien es de Valladolid y forma parte del núcleo de Óscar Puente en la dirección provincial.

Así que lo sucedido en el último pleno hizo sino ahondar aún más en la división y mal ambiente del grupo parlamentario después de su reestructuración tras la salida de Luis Tudanca hacia el Senado. Las diferencias entre la dirección saliente y la entrante se hacen cada vez más profundas y sólo es necesario dar una vuelta por la cafetería de las Cortes o por sus amplios pasillos para comprobar que los grupos no se mezclan. Los 'apartados' fueron también protagonistas de la crisis del micro abierto –donde se les oyó criticar a Puente y a Martínez– y, precisamente, son de las provincias 'damnificadas' por la decisión de Renfe. Y es que ahí están además de Ana Sánchez, los segovianos José Luis Vázquez o Alicia Palomo, quienes también se han visto obligados a digerir la reducción de frecuencias en la capital del Acueducto.

Los socialistas de Zamora son los que han decidido obviar más claramente al partido y poner por delante a su provincia. Lo han hecho Ana Sánchez; el secretario provincial, Antidio Fagúndez; el portavoz en el Ayuntamiento de la capital y primer teniente alcalde, David Gago, o el alcalde de Puebla de Sanabria y senador, José Fernández Blanco. Además, durante las dos manifestaciones estuvieron presentes un número importante de alcaldes y concejales del PSOE que no dudaron en posicionarse contra el Ministerio de Puente.

En definitiva, que el AVE ha demostrado que la transición en el PSOE –de Tudanca a Martínez– está siendo traumática; que el enfrentamiento de un sector con Puente (artífice del cambio) es el telón de fondo del escenario ferroviario y que, mientras, en el PP ven como el tren les abre camino, aunque no pare.